馬尼拉國(guó)際集裝箱碼頭的兩臺(tái)全電動(dòng)碼頭牽引車(chē)將減少排放并支持可持續(xù)運(yùn)營(yíng)，這是菲律賓港口首次部署此類(lèi)牽引車(chē)。

馬尼拉國(guó)際集裝箱碼頭（MICT）是國(guó)際集裝箱碼頭服務(wù)公司（ICTSI）的旗艦設(shè)施，在其運(yùn)營(yíng)中引入了兩臺(tái)全電動(dòng)碼頭牽引車(chē)，這是菲律賓港口首次部署此類(lèi)設(shè)備。

根據(jù)MICT首席執(zhí)行官Christian Lozano的說(shuō)法，該倡議是航站樓通過(guò)更清潔和更可持續(xù)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)其基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的更廣泛努力的一部分。

這一部署被視為一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，旨在減少排放，提高日常運(yùn)營(yíng)中的能源效率。它還符合ICTSI的長(zhǎng)期環(huán)境目標(biāo)，其中包括到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。

MICT使用的兩個(gè)電動(dòng)單元（Qomolo電動(dòng)卡車(chē)S2型號(hào)）是由上海威斯特威科技有限公司制造的。每臺(tái)拖拉機(jī)由磷酸鐵鋰（LiFePO?）電池供電，額定電機(jī)輸出功率為263kW，峰值性能可達(dá)410kW。這些車(chē)輛完全沒(méi)有尾氣排放。

當(dāng)前階段的重點(diǎn)是評(píng)估拖拉機(jī)在實(shí)際港口條件下的性能。將根據(jù)這一初步部署的結(jié)果考慮更廣泛的推廣。

Lozano表示：“我們將繼續(xù)評(píng)估有助于減少對(duì)環(huán)境影響，同時(shí)保持高效運(yùn)營(yíng)的技術(shù)。”