位于巴西南部的Portonave是巴西第一個(gè)私人箱式碼頭，已經(jīng)從Konecranes訂購(gòu)了14臺(tái)全電動(dòng)rtg。

該訂單是Konecranes與巴西終端公司之間的第一筆交易，于2024年第四季度預(yù)訂，設(shè)備將于2026年年中交付。

當(dāng)這些Konecranesrtg于2026年投入使用時(shí)，集裝箱裝卸的零尾氣排放之路——Ecolifting將到達(dá)Portonave。

每年，集裝箱碼頭處理約120萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。2024年，波通納韋在巴西所有港口中創(chuàng)下了最高的船舶生產(chǎn)率。該碼頭還在實(shí)施持續(xù)的擴(kuò)建計(jì)劃，重點(diǎn)是通過(guò)創(chuàng)新的技術(shù)解決方案提高運(yùn)營(yíng)效率并不斷減少排放。

“巴西的集裝箱裝卸作業(yè)有很大的空間可以減少排放，無(wú)論是在海邊、內(nèi)陸還是在任何地方。Portonave是一個(gè)很好的例子，說(shuō)明如何一步一步地實(shí)現(xiàn)零尾氣排放。Konecranes將在這里為Portonave提供所需的集裝箱處理幫助，”Konecranes港口解決方案區(qū)域銷(xiāo)售總監(jiān)Alfredo Ramirez表示。

rtg由電池驅(qū)動(dòng)，通過(guò)母線系統(tǒng)動(dòng)態(tài)充電。這允許零尾管操作，因?yàn)椴恍枰o助柴油發(fā)電機(jī)組。如果發(fā)生停電，Portonave的RTG集裝箱處理將繼續(xù)不間斷。rtg可以在電池上運(yùn)行長(zhǎng)達(dá)四個(gè)小時(shí)，當(dāng)電網(wǎng)供電恢復(fù)后，電池將自動(dòng)充電。

Portonave的新型rtg將具有一系列智能功能：堆棧碰撞預(yù)防，自動(dòng)tos報(bào)告，自動(dòng)卡車(chē)引導(dǎo)，卡車(chē)升降預(yù)防和龍門(mén)碰撞預(yù)防。它們還將配備特殊的自動(dòng)轉(zhuǎn)向和定位技術(shù)，幫助操作員通過(guò)集裝箱堆中的母線系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)rtg。