為了推進(jìn)擴(kuò)建，該部已授權(quán)國(guó)有物流公司 Infra SA 為 STS10 航站樓制定特許經(jīng)營(yíng)模式。

該倡議已經(jīng)討論了五年，預(yù)計(jì)將顯著提高貨物處理能力，并計(jì)劃于 2025 年進(jìn)行招標(biāo)。

該項(xiàng)目名為 STS10，位于薩布地區(qū)。其中，集裝箱吞吐能力從最初提議的三個(gè)泊位擴(kuò)大到四個(gè)，這將使港口目前的運(yùn)營(yíng)能力增加50%。

目前，桑托斯港每年處理約600萬(wàn)個(gè)集裝箱，隨著新基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，預(yù)計(jì)吞吐量將達(dá)到900萬(wàn)個(gè)集裝箱。目前該地區(qū)運(yùn)營(yíng)的碼頭包括 Santos Brasil、BTP、DPW 和 Ecoporto。

一旦技術(shù)評(píng)估完成，STS10的新規(guī)范將在年底前發(fā)送給歐盟審計(jì)院（TCU）進(jìn)行分析。因此，該地區(qū)的特許權(quán)預(yù)計(jì)將于 2025 年獲得，采用私人運(yùn)營(yíng)模式，旨在提高港口的效率和容量。

STS10項(xiàng)目的推遲引起了業(yè)內(nèi)各利益相關(guān)方的擔(dān)憂和壓力。港口用戶和商業(yè)組織均表示需要推進(jìn)招標(biāo)。

除了集裝箱碼頭外，該項(xiàng)目還包括在薩布同一地區(qū)建設(shè)一個(gè)新的客運(yùn)碼頭。