“目前，全國超過30%的進口紙漿經(jīng)由我們碼頭接卸。”近日，青島前灣西港聯(lián)合碼頭有限責(zé)任公司（簡稱“青島前灣西港聯(lián)合碼頭”）操作部副經(jīng)理孫長杰向記者介紹。

作為全球最大紙漿進口港，2025年上半年山東港口青島港（簡稱“青島港”）紙漿吞吐量實現(xiàn)同比增長22.5%，創(chuàng)歷史新高，進口量穩(wěn)居全國沿海港口首位。

能有如此亮眼的數(shù)據(jù)，源于青島港持續(xù)優(yōu)化作業(yè)模式、升級智慧服務(wù)。

裝卸效率創(chuàng)下行業(yè)新紀(jì)錄

2019年，青島港便開始了紙漿作業(yè)全流程自動化的探索。港口組建了項目組，展開了全方位、深層次的研究攻關(guān)。經(jīng)過長達5年的不懈努力，終于成功建成投用世界首個全流程自動化件雜貨紙漿碼頭，為全球港口作業(yè)模式的革新樹立了典范。

走進青島港紙漿碼頭，一幅充滿科技感與高效運作的畫面映入眼簾。船舶開艙瞬間，門機上的傳感系統(tǒng)迅速捕捉信息，利用AI識別動態(tài)切層技術(shù)，實時生成3D實景艙圖。

這張艙圖宛如一個精準(zhǔn)的“透視眼”，將每一艙貨物的數(shù)量、票數(shù)、分布情況以及所屬貨主等信息，清晰地呈現(xiàn)在工作人員眼前。通過AI智能算法，系統(tǒng)根據(jù)貨物排布，動態(tài)優(yōu)化卸船順序，真正做到“用最少的動作，完成最多的工作”，作業(yè)效率提升20%以上。

同時，件雜貨全場景全機種協(xié)同作業(yè)新模式的構(gòu)建以及“北辰”系統(tǒng)的研發(fā)應(yīng)用，更是讓碼頭的各類設(shè)備實現(xiàn)了高效協(xié)同。智能引導(dǎo)運輸車按照預(yù)設(shè)程序與指令，有條不紊地在碼頭前沿與庫區(qū)之間穿梭，精準(zhǔn)承接自動脫鉤吊具卸下的紙漿貨物，并迅速前往庫區(qū)進行堆碼。這些智能引導(dǎo)運輸車配備了先進的傳感器與導(dǎo)航系統(tǒng)，不僅能夠自動避讓障礙物，還能根據(jù)碼頭實時作業(yè)情況，智能規(guī)劃最優(yōu)行駛路徑，確保每一次運輸任務(wù)都能高效完成。

2025年，青島港在紙漿裝卸作業(yè)中接連創(chuàng)下紙漿單班單艙單機接卸5680噸、單班裝箱101箱的行業(yè)新紀(jì)錄。