Brunswick今年的汽車和重型設(shè)備銷量分別達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的901912輛，同比分別增長13.3%和160%。
喬治亞港總裁兼首席執(zhí)行官Griff Lynch在不倫瑞克港口活動(dòng)中表示，上校島碼頭已成為美國最繁忙的汽車和重型設(shè)備港口，2024年處理超過200萬噸的滾裝/滾裝貨物。
該港口援引USATradeonline數(shù)據(jù)稱，不倫瑞克港也是滾裝出口量最大的港口，出口量為60萬噸。
當(dāng)局于2024年在不倫瑞克完成了價(jià)值2.62億美元的改進(jìn)，增加了新的倉儲(chǔ)和加工空間，以及122英畝的滾裝存儲(chǔ)。上校島的一個(gè)新的鐵路調(diào)車場(chǎng)已經(jīng)開始建設(shè)，而第四個(gè)滾裝船泊位正在工程階段。
今年4月，基橋事故導(dǎo)致滾裝裝卸停運(yùn)后，不倫瑞克也從巴爾的摩港轉(zhuǎn)移了數(shù)千輛汽車。
巴爾的摩在今年之前一直是最大的滾裝門戶，2024年的汽車出貨量下降了11%。
喬治亞港口繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，在上校島碼頭南側(cè)的一個(gè)新的鐵路調(diào)車場(chǎng)將增加出口通過鐵路到達(dá)的車輛的能力。對(duì)現(xiàn)有的哈里斯碼頭的改善也將使鐵路切換到終點(diǎn)站。
林奇說：“我們的增長正值汽車制造商尋求通過喬治亞州增加業(yè)務(wù)之際。“這個(gè)項(xiàng)目將擴(kuò)大產(chǎn)能，提高我們?yōu)閮?nèi)陸工廠服務(wù)的能力，提高鐵路運(yùn)營的安全性，包括碼頭內(nèi)外，并減少我們對(duì)港口鄰居的社區(qū)影響。”
林奇說，增加的運(yùn)力將擴(kuò)大不倫瑞克的服務(wù)范圍，因?yàn)閷⒇浳飶母h(yuǎn)的內(nèi)陸工廠運(yùn)送到喬治亞州海岸，鐵路比卡車更具成本效益。
到2025年中期，新鐵路堆場(chǎng)的一期工程將使港口的年鐵路運(yùn)力從約15萬輛增加到34萬輛以上。第二階段將把產(chǎn)能提高到59萬臺(tái)，是目前產(chǎn)能的三倍以上。
不倫瑞克90%以上的鐵路運(yùn)輸車輛都是美國制造的出口產(chǎn)品。
另外，第四個(gè)滾裝泊位的建設(shè)正在規(guī)劃階段，預(yù)計(jì)將于2025年夏季開始。新泊位將于2027年完工，將更有效地容納運(yùn)載10800多個(gè)汽車當(dāng)量單位（ceu）的船舶。
2024年4月，該公司與總部位于挪威奧斯陸的汽車運(yùn)輸公司W(wǎng)allenius Wilhelmsen簽署了一份為期20年的協(xié)議，鞏固了該公司在不倫瑞克港的格魯吉亞物流業(yè)務(wù)。
Lynch表示：“在擴(kuò)建后的布倫瑞克工廠，WW不僅可以處理滾裝加工，還可以履行重型設(shè)備的訂單，在交付前為最終用戶配置機(jī)器。”
當(dāng)局的總體規(guī)劃要求所有滾裝貨物位于不倫瑞克，并在薩凡納進(jìn)行集裝箱貿(mào)易。
林奇說，市場(chǎng)力量有利于不倫瑞克貿(mào)易的持續(xù)擴(kuò)張。
兩個(gè)主要因素包括制造業(yè)的崛起和美國東南部人口的增長。2024年，汽車出口增長了9%，上校島的進(jìn)口同比增長了20%。
Lynch表示，Brunswick預(yù)計(jì)將處理更大的船只，運(yùn)載更多的汽車和重型設(shè)備。今天，典型的滾裝船的容量為4000至8000個(gè)ceu。預(yù)計(jì)在未來兩到三年內(nèi)，運(yùn)營商將向不倫瑞克省運(yùn)送10800 ceu的船只。
他說：“與不斷增長的集裝箱船一樣，這些大型滾裝船預(yù)計(jì)將?？扛俚母劭冢看瓮？繒r(shí)處理更多的貨物。”“1700英畝的上校島碼頭憑借我們的運(yùn)營規(guī)模和效率，完全有資格處理這些大型交易。”
與此同時(shí)，聯(lián)邦項(xiàng)目也將升級(jí)不倫瑞克的航運(yùn)通道，以處理更大的船只，該州已撥款600多萬美元用于特殊港口改善，包括美國陸軍工程兵團(tuán)計(jì)劃的彎道加寬和擴(kuò)大轉(zhuǎn)彎盆地。在圣西蒙斯灣擴(kuò)建的船舶會(huì)聚區(qū)將提高雙向交通的安全性。
國會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了大約3800萬美元用于不倫瑞克，其中包括聯(lián)邦政府在港口改善項(xiàng)目中的1135萬美元。另外還有2660萬美元被指定用于疏浚聯(lián)邦水道，使其達(dá)到內(nèi)港36英尺和外港38英尺的完全授權(quán)深度。
林奇指出，到目前為止，聯(lián)邦政府的資金和采購不足以用于年度維護(hù)疏浚和港口改造項(xiàng)目。他呼吁海軍陸戰(zhàn)隊(duì)為這些項(xiàng)目找出一個(gè)可行的解決方案。
“聯(lián)邦機(jī)構(gòu)必須跟上這一全球趨勢(shì)，及時(shí)疏浚，以可靠、主動(dòng)的方式維護(hù)通道的安全。”