法國航運(yùn)公司CMA CGM與許多全球同行一樣，加入了運(yùn)營孟加拉國港口碼頭的競爭。

3月13日，CMA CGM的三位高級區(qū)域負(fù)責(zé)人會見了吉大港港務(wù)局主席和其他高級官員，并提議在準(zhǔn)備就緒后運(yùn)營海灣碼頭和Matarbari深海港口。

CMA CGM集團(tuán)亞太區(qū)首席執(zhí)行官Laurent Olmeta、Network CNC負(fù)責(zé)人Amish Shah和CMA CGG集團(tuán)孟加拉國總經(jīng)理T Sivakumar參加了該公司的代表團(tuán)，并會見了港口官員。

他們在宣布從吉大港推出名為孟加拉國-印度灣快線（BIGEX）的新直達(dá)服務(wù)之際訪問了孟加拉國。

CMACGM的一位高級官員表示，港務(wù)局對CMACGM要求碼頭運(yùn)營的請求做出了“積極”的回應(yīng)，并要求他們提交正式提案。

CMA CGM發(fā)言人表示：“是的，我們的亞太區(qū)首席執(zhí)行官兼亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)人兼孟加拉國MD訪問了該港口，了解了我們向中東地區(qū)推出新服務(wù)的情況，并有機(jī)會探索即將在海灣和馬塔巴里建立的新港口碼頭。”。

海灣碼頭和Matarbari深海港口都處于建設(shè)階段。吉大港港務(wù)局計劃在2026年前使深海港口投入運(yùn)營，深海港口的主要航道已準(zhǔn)備就緒，可供往來船只使用。

吉大港海灣碼頭的建設(shè)計劃于今年6月開始。去年，政府任命了兩家韓國公司，即Kunhwa Engineering and Consulting Company Limited和Dian Yang Construction and Engineering Company Limited，負(fù)責(zé)航站樓的詳細(xì)設(shè)計。

孟加拉國已經(jīng)向外國公司開放了其港口業(yè)務(wù)，因此許多全球知名的港口運(yùn)營商都聚集在這里，以獲得該國物流行業(yè)的合同。

已經(jīng)有一家外國港口運(yùn)營商，沙特阿拉伯紅海門戶碼頭（Saudi Arabian Red Sea Gateway Terminal）獲得批準(zhǔn)，并于本周簽署了一項(xiàng)特許經(jīng)營協(xié)議，經(jīng)營新建的Patenga集裝箱碼頭。

政府可能會將吉大港現(xiàn)有的一些碼頭出租給外國運(yùn)營商，以帶來競爭，改善服務(wù)，打破當(dāng)?shù)毓镜膲艛唷?/p>

迄今為止，表示將投資孟加拉國物流部門并運(yùn)營港口碼頭的外國運(yùn)營商包括AP Møller Maersk、DP World、紅海門戶碼頭、Adani Ports and SEZ Limited和PSA Singapore。