10月11日，今年1至9月浙江省港口生產(chǎn)主要統(tǒng)計指標出爐。全省沿海及內(nèi)河港口共計完成貨物吞吐量超15.7億噸，比去年同期增長2.75%。其中，外貿(mào)貨物吞吐量超過5.1億元，同比增長4.4%。全省港口完成集裝箱吞吐量3544萬標箱，較去年同期增長8.8%。

寧波舟山港持續(xù)發(fā)揮“龍頭”作用，今年前三季度貨物吞吐量累計達10.49億噸，同比增長3.37%；集裝箱吞吐量達2952.23萬標箱，同比增長8.3%，距離“3000萬標箱”大關(guān)僅一步之遙。

在沿海港口中，今年以來臺州港的吞吐量增長勢頭可謂一路領(lǐng)先。前三季度，貨物吞吐量同比增長18.74%，增速位于全省港口首位；集裝箱吞吐量同比增長14.23%，是全省唯一貨物量、集裝箱量增幅雙雙超兩位數(shù)的沿海港口。

今年來，隨著頭門港區(qū)5萬噸級進港航道一期工程、頭門二期項目、10萬噸級華能玉環(huán)電廠碼頭改擴建項目等陸續(xù)竣工投運，6個項目列入全省世界一流強港建設(shè)重點項目，臺州的港航基礎(chǔ)配套設(shè)施持續(xù)完善，“港口流量”正加速為當?shù)貛?ldquo;經(jīng)濟增量”。

另外就外貿(mào)貨物吞吐量來看，沿海港口中溫州港的增勢最為迅猛，前9月外貿(mào)貨物吞吐量同比增長48.68%。

相比基數(shù)普遍較大的沿海港口，今年浙江內(nèi)河港口的吞吐量表現(xiàn)更為亮眼，且發(fā)展勢頭不容小覷。前9月全省內(nèi)河港口完成集裝箱吞吐量149.84萬標箱，同比去年增長13.58%，杭州、衢州、紹興、嘉興等多地的內(nèi)河港均增勢強勁。

其中，杭州的集裝箱吞吐量今年已累計完成19.34萬標箱，同比增長78.65%。這得益于京杭運河杭州段二通道在去年7月正式通航，千噸級船舶可滿載貨物直達杭州進入錢塘江，浙北、浙東及浙中西部的航道完全貫通成高等級內(nèi)河水運網(wǎng)。“黃金水道”的擴容，讓杭州內(nèi)河運力大幅提升。前9月，杭州內(nèi)河港口的外貿(mào)貨物吞吐量較去年同期增長近600%。

事實上，浙江不僅坐擁“世界第一大港”寧波舟山港，發(fā)達的內(nèi)河港口同樣有著巨大優(yōu)勢和潛力。特別是近年，浙江高度重視海港與河港之間的配合聯(lián)動，不斷創(chuàng)新打造多式聯(lián)運運輸模式，包括積極推動內(nèi)河航運的發(fā)展，鼓勵“公轉(zhuǎn)水”，進一步發(fā)揮集裝箱海河聯(lián)運的優(yōu)勢。在當前航運業(yè)綠色低碳發(fā)展的背景下，浙江內(nèi)河港口正迎來更大的發(fā)展機遇。