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“河港標(biāo)兵”宋濤:精益求精 在智慧港口建設(shè)中綻放光彩

   2024-10-11 中國水運(yùn)報(bào)0
在河北港口集團(tuán)曹港股份礦石碼頭,幾十萬噸巨輪依次排開,高效運(yùn)轉(zhuǎn)的卸船機(jī)揮舞著“鋼爪”,將船艙中鐵礦石精準(zhǔn)抓出,再順著軌道運(yùn)送至傳送帶,&

在河北港口集團(tuán)曹港股份礦石碼頭,幾十萬噸巨輪依次排開,高效運(yùn)轉(zhuǎn)的卸船機(jī)揮舞著“鋼爪”,將船艙中鐵礦石精準(zhǔn)抓出,再順著軌道運(yùn)送至傳送帶,“鉆石級”良港一派繁忙景象。

同樣忙碌的還有曹港股份礦石碼頭公司調(diào)度指揮部部長宋濤和他的團(tuán)隊(duì)。在距離碼頭5公里之外的集控中心,宋濤注視著設(shè)備的每一個動作,緊盯著每一個細(xì)節(jié),不斷和團(tuán)隊(duì)調(diào)試優(yōu)化卸船機(jī)自動化系統(tǒng)。屏幕閃動、系統(tǒng)切換、對照圖紙、記錄關(guān)鍵……在“頭腦風(fēng)暴”中,要確保設(shè)備保持最佳狀態(tài),要完善作業(yè)中每一個環(huán)節(jié)、每一組數(shù)據(jù),抓住每一個能提高效率的節(jié)點(diǎn),提高每一處保障安全的措施。

宋濤是這個團(tuán)隊(duì)的“主心骨”,也是河北港口集團(tuán)2024年“河港標(biāo)兵”。他擁有專利17項(xiàng),其中國際發(fā)明專利1項(xiàng),國家發(fā)明專利10項(xiàng),實(shí)用新型專利6項(xiàng)。榮獲2023年“大國工匠”年度人物入圍人選、2024年大國工匠培育對象、河北省勞動模范、河北省五一勞動獎?wù)隆⒑颖笔∈笞蠲栏酆饺?、中國職工技術(shù)協(xié)會創(chuàng)新成果特等獎、河北省技術(shù)發(fā)明三等獎、河北省職工技術(shù)創(chuàng)新成果展演金獎……

在同事眼里,宋濤這名18年黨齡的老黨員,是創(chuàng)新的先鋒,也是“啃得下硬骨頭的”模范。宋濤創(chuàng)新工作室骨干成員劉勝林直言:“每當(dāng)我們毫無思路、近乎放棄的時候,宋師傅總能帶著我們歸零,從每一條公式、每一組數(shù)據(jù)開始推導(dǎo)和驗(yàn)證,帶著我們走出困境。”而宋濤堅(jiān)信著,拿來的永遠(yuǎn)不是自己的,自己的才是永遠(yuǎn)的,帶動著身邊的人走上了技術(shù)創(chuàng)新之路。

2019年,乘著智慧港口建設(shè)的浪潮,宋濤帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)礦石堆場堆取料機(jī)自動化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了2人在集控室遠(yuǎn)程監(jiān)控6臺設(shè)備自動作業(yè)的功能,一次性節(jié)省成本1200萬元,并可節(jié)約300萬元/年的人工成本,成為他自主研發(fā)之路的開端。

2023年,在曹港股份黨委領(lǐng)導(dǎo)下,宋濤又將目光瞄準(zhǔn)了卸船機(jī)自動化技術(shù)這一港口行業(yè)艱巨而又前沿的課題。激光掃描成像技術(shù)、抓斗軌跡控制技術(shù)和抓斗防搖算法一直是行業(yè)公認(rèn)的三大技術(shù)難題。曹港礦石碼頭成立了以宋濤為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的卸船機(jī)自動化研發(fā)團(tuán)隊(duì)來啃這塊“硬骨頭”。

“激光掃描成像技術(shù)就像是卸船機(jī)的眼睛,決定著卸船機(jī)抓斗抓哪里;抓斗軌跡控制技術(shù)就像是卸船機(jī)的大腦,決定著卸船機(jī)怎么抓最高效;抓斗防搖算法是卸船機(jī)自動化系統(tǒng)的安全前提,是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)保障。”宋濤介紹。

由于時間緊、任務(wù)重,團(tuán)隊(duì)便與時間賽跑。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)吃住在單位,一天至少工作16個小時,完成上千次數(shù)據(jù)采集、萬余頁演算手稿以及數(shù)不清次數(shù)的修正與驗(yàn)證,半年干出了別人18個月的工作量。團(tuán)隊(duì)成員始終堅(jiān)守著一份執(zhí)著和一顆匠心,終于如期完成了卸船機(jī)自動化系統(tǒng)的自主研發(fā),實(shí)現(xiàn)了從激光掃描、數(shù)據(jù)處理、生成策略到自動作業(yè)的全過程自動控制,成為國內(nèi)首個由企業(yè)職工完全自主研發(fā)的卸船機(jī)自動化系統(tǒng)。該系統(tǒng)對于保障作業(yè)安全、改善作業(yè)環(huán)境、降低司機(jī)勞動強(qiáng)度及延長職業(yè)生涯,有著非常重要的意義。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),可復(fù)制、可移植,相比同行,直接節(jié)約建設(shè)成本2000余萬元。

“干一行專一行”的不懈追求,需要日積月累地深入鉆研。把最難解決的問題攻克,還要做到最快、最好、最智能。正如宋濤所言:“科技創(chuàng)新并不只是科學(xué)家的事情,技術(shù)工人只要精益求精,敢為人先,也能在智慧港口建設(shè)中綻放光彩。”

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