6月30日，透過清晨的薄霧，坐擁40萬噸礦石碼頭的新蘇港碼頭公司剛剛完成滿載40萬噸級船舶“遠(yuǎn)千海”輪的鐵礦砂接卸任務(wù)。這是連云港港今年以來接卸第15艘“龐然大物”，也是港口實現(xiàn)生產(chǎn)穩(wěn)中有進(jìn)、“國際樞紐海港”建設(shè)不斷深化的一道縮影。
2025年上半年，連云港港在復(fù)雜多變的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢和激烈的市場競爭中迎難而上，以實干擔(dān)當(dāng)為筆，以奮進(jìn)創(chuàng)新為墨，用吞吐量同比增長8.24%、集裝箱量同比增長9.04%的成績，開啟了沖刺決勝“十四五”的新篇章。
內(nèi)聯(lián)外暢
業(yè)務(wù)不斷“上新”
6月3日，繼鄭州路局首單多式聯(lián)運“一單制”班列成功首發(fā)后，連云港港聯(lián)合上海局集團(tuán)成功發(fā)運了“徐州—連云港—廣州”多式聯(lián)運“一單制”班列。
連云港港口集團(tuán)集裝箱事業(yè)部總經(jīng)理何浩表示：“我們通過扎實推進(jìn)集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和網(wǎng)格化貨源市場開發(fā)，不斷優(yōu)化多式聯(lián)運通道。”
今年上半年，連云港港以深化滬連港航合作、拓展國際航線網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，著力將區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為“做足隴海線文章”的動能。
1—6月，連云港港與上海港合力打造的精品航線——“連申快航”上半年運量同比增長19.7%。連云港港聯(lián)合上海港打通新沂經(jīng)連云港至上海的“公轉(zhuǎn)鐵+公轉(zhuǎn)水”多式聯(lián)運快速通道，成功啟動“鄭州—連云港—汕頭”內(nèi)貿(mào)一單制項目、“鄭州—連云港—印尼”外貿(mào)“聯(lián)動接卸”等項目。
此外，今年以來，連云港港碼頭裝卸板塊強(qiáng)化“全員走市場”戰(zhàn)略，在優(yōu)化既有物流通道的基礎(chǔ)上，全力開辟新市場、新客戶。成功開發(fā)“新云臺—淮濱”航線產(chǎn)品、徐州航線天天班產(chǎn)品、“鹽城步鳳—新云臺”集裝箱通道重啟以及“周口—新云臺”外貿(mào)集裝箱通道運行等新業(yè)務(wù)，連云港港海河聯(lián)運實現(xiàn)吞吐量同比增長13.24%；促成全球最大滾裝姐妹船“安吉安盛”“安吉宏盛”相繼首航連云港港，成功開拓日本流向整船車輛國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)；灌河港區(qū)連續(xù)拓展煅后焦、鉻礦粉、南美石油焦等5類新貨種，新陸橋公司首次啟動螢石粉出口業(yè)務(wù)，新圩港公司開拓了貿(mào)易煤炭卸船再轉(zhuǎn)水新業(yè)務(wù)……
樞紐擴(kuò)容
暢通“連云港—中亞”物流圈
6月9日，中哈高質(zhì)量共建“一帶一路”的又一標(biāo)桿項目——阿克套港集裝箱樞紐項目先導(dǎo)區(qū)正式啟用。
作為中國首個在里海沿岸投資啟用的物流項目，阿克套港集裝箱樞紐項目與中哈（連云港）物流合作基地和霍爾果斯東門—無水港形成協(xié)同閉環(huán)，構(gòu)建了新亞歐陸海聯(lián)運通道“三節(jié)點樞紐一體化”布局，實現(xiàn)“家門—國門—倉門”全鏈條貫通。
視線回到陸橋東起點，今年以來，中哈（連云港）物流合作基地立足新亞歐陸海聯(lián)運通道核心節(jié)點定位，持續(xù)優(yōu)化過境商品結(jié)構(gòu)，通過完善過境鉀肥“集改散”直裝作業(yè)模式，成功將烏茲別克斯坦硫酸鉀納入中歐（亞）班列回程貨源體系，并順利啟動連云港首單“一箱到底”模式哈麥過境運輸業(yè)務(wù)，降低了物流成本，提升了物流效率。
“與傳統(tǒng)通道相比，跨里海通道避開了突發(fā)情況、地緣政治等因素影響，為開展中歐班列貨物運輸提供了更具靈活性和穩(wěn)定性的選擇。”連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理葛恒學(xué)表示，“三節(jié)點樞紐一體化”運營模式，在為中哈（連云港）物流合作基地提供了更豐富的路徑選擇的同時，更推動基地從區(qū)域性樞紐向全球供應(yīng)鏈關(guān)鍵節(jié)點轉(zhuǎn)型升級，對于深化中哈與沿線國家經(jīng)貿(mào)協(xié)作，提升國際物流效率與韌性，拓展區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響力具有重要意義。
據(jù)統(tǒng)計，今年前6個月，中哈（連云港）物流基地自2014年運營以來中歐（亞）班列開行突破7000列，“鋼鐵駝隊”運行質(zhì)效穩(wěn)步提升。
基建“換新”
港口能級持續(xù)提升
在連云港新東方集裝箱碼頭智能化控制中心，場橋司機(jī)通過6塊屏幕就能完成堆場作業(yè)的實時監(jiān)控和智能調(diào)度，告別了以往需要頻繁爬高爬下的工作方式。
“目前，我們在碼頭設(shè)備國產(chǎn)化和智能化改造方面持續(xù)突破，關(guān)鍵部件國產(chǎn)化率已接近100%。”連云港新東方集裝箱碼頭有限公司工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人陳宇表示，上半年，該公司已完成4臺振華輪胎吊的自動化改造，新采購的4臺自動化輪胎吊與首臺IGV（智能水平運輸車輛）正在調(diào)試，岸橋加高及自動化改造也在加快推進(jìn)。
今年是“十四五”規(guī)劃的收官之年，連云港港夯實連云港區(qū)“五大中心”和兩翼港區(qū)能力建設(shè)進(jìn)入重要階段。
今年以來，連云港港高效推進(jìn)重點項目建設(shè)，以科技創(chuàng)新驅(qū)動賦能智慧綠色港口，全力打造現(xiàn)代化國際樞紐海港，推動了智能化集裝箱堆場起步工程、純電拖輪產(chǎn)業(yè)示范基地等一批項目的竣工驗收；連云港國際糧食集散中心一期工程于6月份已經(jīng)順利封頂，機(jī)電設(shè)備全面進(jìn)入了安裝階段，項目計劃于2025年10月進(jìn)行空載調(diào)試，年底完成試投產(chǎn)。
國際樞紐海港建設(shè)不僅要更智慧，更要兼具綠色化協(xié)同發(fā)展。
今年以來，連云港港不斷擦亮綠色低碳品牌，成功組建全國首支純電拖輪船隊，在純電拖輪制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從技術(shù)突破到規(guī)模化應(yīng)用的跨越；在南翼燕尾作業(yè)區(qū)建成投用堆場封閉環(huán)保提升項目，“吹起”綠色化、智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的第二座氣膜倉；與上港集團(tuán)能源(上海)有限公司簽署《綠色甲醇相關(guān)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，將帶動區(qū)域內(nèi)新能源裝備制造、儲能技術(shù)、氫能產(chǎn)業(yè)鏈等上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
揚(yáng)帆沖刺正當(dāng)時，奮楫爭先譜新篇。進(jìn)入沖刺“十四五”的最后階段，連云港港將繼續(xù)以高站位、深層次、大力度的姿態(tài)推進(jìn)國際樞紐海港建設(shè)落實落地落細(xì)，鼓足“起步即沖刺”的拼勁、堅定“決戰(zhàn)必決勝”的信念，以更加開放的姿態(tài)邁向“強(qiáng)港優(yōu)企富民”新篇章。