1、從系統(tǒng)功能安全的角度出發(fā)，每個可能存在的風險，都需要配置相應的安全技術手段予以監(jiān)測，以降低風險發(fā)生的概率。從這個層面出發(fā)，高壓互鎖，作為電動汽車高壓系統(tǒng)安全的一個安全措施，在電路設計中使用。

2、電動汽車高壓系統(tǒng)的風險點之一，是突然斷電，汽車失去動力?？赡茉斐善囀恿Φ脑蛴袔追N，其中之一就是高壓回路自動松脫。高壓互鎖可以監(jiān)測到這種跡象，并在高壓斷電之前給整車控制器提供報警信息，預留整車系統(tǒng)采取應對措施的時間。

3、電動汽車的另外一個風險點，是人為誤操作，在系統(tǒng)工作過程中，手動斷開高壓連接點。如果沒有高壓互鎖設計存在，在斷開的瞬間，整個回路電壓加在斷點兩端，對于高壓連接器這類本身不具備分斷能力的器件來說，是非常危險的。電壓擊穿空氣在兩個器件之間拉弧，時間雖短，但能很高，可能對斷點周圍的人員和設備造成傷害。

4、關于高壓互鎖的具體目的，還有幾個不同的說法。有的觀點認為，高壓互鎖主要在車輛上電行車之前發(fā)揮作用，檢測到電路不完整，則系統(tǒng)無法上電，避免因為虛接等問題造成事故；也有人認為，高壓互鎖主要在碰撞斷電過程中發(fā)揮作用，碰撞信號通過觸發(fā)高壓互鎖信號，執(zhí)行系統(tǒng)下電。只是，處于碰撞后比較危急的情況中，執(zhí)行斷電的步驟應該是越少越好，碰撞信號直接傳遞給VCU，邏輯上比較合理一些。