華爾街分析師對12 月 19 日聯(lián)邦快遞公司計劃到 2026 年將其零擔(dān)運輸部門分拆為一家獨立的上市公司的消息做出了總體積極的初步反應(yīng)，并指出該交易有可能擴(kuò)大聯(lián)邦快遞公司的財務(wù)回報。股東。

Susquehanna International Group 分析師 Bascome Majors寫道：“聯(lián)邦快遞貨運的免稅分拆表明，董事會和管理團(tuán)隊為了股東的利益而做出了艱難的決定，并且應(yīng)該為耐心的投資者在預(yù)期的 2026 年交割前創(chuàng)造價值。”“僅就估值套利機(jī)會而言，貨運分拆對于[聯(lián)邦快遞]股東來說是一個明顯的勝利。”

他指出，在過去的幾個月里，人們開始對傳聞中的交易是否會發(fā)生產(chǎn)生懷疑，但消息傳出后，這種猜測就被投資者的熱情所取代。

梅杰斯還指出，管理層關(guān)于保持公司貨運和包裹部門共生利益的評論應(yīng)該可以消除一些批評者對失去協(xié)同效應(yīng)的擔(dān)憂。

TD Cowen 分析師 Jason Seidl 在一份投資者報告中評論說，貨運和傳統(tǒng)業(yè)務(wù)已經(jīng)簽署了協(xié)議，這將使兩個網(wǎng)絡(luò)保持互連。

聯(lián)邦快遞貨運領(lǐng)導(dǎo)層在公告和隨后與投資者的電話會議中詳細(xì)介紹了計劃將其專業(yè)銷售隊伍擴(kuò)大 300 名人員，推出增強(qiáng)型零擔(dān)專用發(fā)票系統(tǒng)，并通過自動化降低供應(yīng)商成本。

塞德爾認(rèn)為新公司有機(jī)會通過擴(kuò)大銷售隊伍來增加市場份額，并預(yù)計新公司將致力于提高生產(chǎn)力。

梅杰斯指出，完成旋轉(zhuǎn)的 18 個月時間表比預(yù)期長了大約 6 個月，但他表示，這個窗口可能只是一個最大預(yù)測，而不是基線。

美國銀行分析師肯·霍克斯特 (Ken Hoexter) 表示：“我們相信，此次分拆將釋放價值潛力，因為它將創(chuàng)建北美最大的純運營公共零擔(dān)承運人。”

聯(lián)邦快遞 (FedEx)在北美最大的出租承運人運輸主題 100 強(qiáng)排行榜上排名第二，聯(lián)邦快遞貨運 (FedEx Freight) 在零擔(dān)行業(yè)排行榜上排名第一。母公司還在物流TT100中排名第34位，在全球貨運公司TT50中排名第2。