2024年，上海海鐵集裝箱運(yùn)輸量同比增長30%，達(dá)到90萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

根據(jù)“一帶一路”倡議，當(dāng)局致力于將上海與更多內(nèi)陸地區(qū)連接起來。目前，上海海鐵聯(lián)運(yùn)線路已覆蓋江蘇、浙江、安徽、四川等全國九個(gè)省份的40多個(gè)城市。

上海港海鐵聯(lián)運(yùn)營銷副經(jīng)理鐘斌表示：“上海海鐵聯(lián)運(yùn)貨物出口屢創(chuàng)佳績，是長三角地區(qū)協(xié)同運(yùn)作、共同發(fā)展的一個(gè)縮影。”

2024年第三季度，中國國家鐵路集團(tuán)公司（以下簡稱“中國中鐵”）吞吐量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的10億噸，同期集裝箱吞吐量同比增長17%，達(dá)到960萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。西方對俄羅斯的制裁也增加了往返中國的鐵路貨運(yùn)量，集裝箱運(yùn)輸公司暫停了對俄羅斯的?？?。這迫使俄羅斯轉(zhuǎn)向鐵路作為替代方案。

中國國家大力推動(dòng)交通運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變，隨著鐵路、港口等部門合作日益密切，海鐵聯(lián)運(yùn)正成為擴(kuò)大“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來的重要手段。

上海鐵路多式聯(lián)運(yùn)負(fù)責(zé)人李林表示：“我們將繼續(xù)推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)，拓展航線，有效降低物流成本。”