總部位于奧地利的貨運(yùn)代理cargo-partner正在奧地利維也納國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的物流中心實(shí)施尖端的AutoStore系統(tǒng)。

作為日本快運(yùn)控股集團(tuán)的一部分，該cargo-partner正在其維也納物流中心通過(guò)引入AutoStore系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)流程自動(dòng)化。

這個(gè)大型項(xiàng)目是與歐洲研究機(jī)構(gòu)弗勞恩霍夫（Fraunhofer）合作進(jìn)行的。他們共同選擇了一個(gè)理想的合作伙伴，以優(yōu)化物流運(yùn)營(yíng)，并有效地滿足對(duì)先進(jìn)倉(cāng)庫(kù)解決方案日益增長(zhǎng)的需求。雖然該系統(tǒng)預(yù)計(jì)將在2025年中期全面投入使用，但已經(jīng)達(dá)到了幾個(gè)初步的里程碑，包括去年秋天為適應(yīng)AutoStore的安裝而進(jìn)行的結(jié)構(gòu)修改。

由H?RMANN Intralogistics提供的AutoStore?系統(tǒng)具有許多優(yōu)點(diǎn)，包括增強(qiáng)的靈活性、可擴(kuò)展性和顯著提高的效率。

其緊湊的設(shè)計(jì)最大限度地提高了存儲(chǔ)空間，消除了堆疊箱之間的間隙，減少了所需的地板面積。此外，AutoStore通過(guò)允許將多個(gè)產(chǎn)品存儲(chǔ)在一個(gè)垃圾箱中來(lái)優(yōu)化垃圾箱容量，從而充分利用維也納物流中心的夾層空間。

貨物處理也變得更加高效，從“人對(duì)貨”的方式轉(zhuǎn)變?yōu)椤柏泴?duì)人”的方式?，F(xiàn)在，機(jī)器人直接將物品送到工人手中，加快了處理時(shí)間。新系統(tǒng)不是取代現(xiàn)有的勞動(dòng)力，而是增加和支持現(xiàn)有的勞動(dòng)力。此外，符合人體工程學(xué)的工作站減少了身體上的壓力，提高了整個(gè)團(tuán)隊(duì)的能力。

AutoStore?系統(tǒng)安裝在現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)大廳的夾層。其鋁制網(wǎng)格結(jié)構(gòu)占地500平方米，尺寸為15.4米× 22.6米× 6.5米，可存儲(chǔ)多達(dá)14680個(gè)集裝箱，并有可能擴(kuò)展到16層的21030個(gè)集裝箱。

該裝置包括7個(gè)機(jī)器人、充電站和5個(gè)工作站模塊（3個(gè)“旋轉(zhuǎn)木馬”和2個(gè)“Swingport”），通過(guò)“BinLift”連接到一樓。未來(lái)擴(kuò)建的框架已經(jīng)建成。貨物的流動(dòng)由H?RMANN的HiLIS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)進(jìn)行管理，該系統(tǒng)可根據(jù)cargo-partner的具體要求進(jìn)行定制。

雖然整個(gè)系統(tǒng)的發(fā)射定于2025年中期，但第一個(gè)里程碑已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。1月底，AutoStore系統(tǒng)成功激活，并舉辦了超級(jí)用戶培訓(xùn)。

在為期一天的會(huì)議中，部分cargo-partner的員工了解了AutoStore系統(tǒng)及其對(duì)他們工作的影響。這些經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的員工將把他們的知識(shí)傳授給他們的同事，確保整個(gè)團(tuán)隊(duì)為即將到來(lái)的變化做好準(zhǔn)備。