聯(lián)邦快遞(FedEx)計劃在歐洲裁員數(shù)千人，該公司正繼續(xù)與低迷的市場環(huán)境作斗爭。

這家快遞巨頭表示，它將在歐洲大陸裁減1700至2000名后勤團(tuán)隊(duì)成員，約占其52000名歐洲員工的3%至4%。

該公司希望此舉能從2027財年開始每年節(jié)省1.75億美元。

聯(lián)邦快遞表示，裁員的律師費(fèi)和遣散費(fèi)預(yù)計將在2.5億美元至3.75億美元之間。

該公司表示，裁員是降低結(jié)構(gòu)性成本的持續(xù)措施的一部分。

聯(lián)邦快遞解釋說，裁員將取消和鞏固行政和商業(yè)職位。

聯(lián)邦快遞表示:“在該地區(qū)開展的某些活動也將被整合到選定的共享活動中心，這些活動中心位于最符合我們的需求和聯(lián)邦快遞現(xiàn)有房地產(chǎn)足跡的國家。”

它們不會對客戶或交付服務(wù)水平產(chǎn)生影響。

根據(jù)歐洲和當(dāng)?shù)氐膭诠し?，協(xié)商過程將在國家一級進(jìn)行，各地區(qū)的時間表不同。

聯(lián)邦快遞一直在通過實(shí)施Drive成本節(jié)約計劃來應(yīng)對疲軟的市場環(huán)境，該計劃旨在每年節(jié)省40億美元。

在第三財季，聯(lián)邦快遞的地面網(wǎng)絡(luò)節(jié)省了2.9億美元，空運(yùn)成本下降了1.1億美元，一般/管理費(fèi)用減少了1.5億美元。

該公司表示，航空網(wǎng)絡(luò)的節(jié)省歸結(jié)為“專注于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和減少飛行小時成本”，并優(yōu)化其在歐洲的網(wǎng)絡(luò)。

聯(lián)邦快遞也停放了飛機(jī)，以幫助降低成本，并應(yīng)對需求水平下降。

去年，聯(lián)邦快遞表示，作為削減成本努力的一部分，它計劃重組其航空網(wǎng)絡(luò)，以更好地滿足各種運(yùn)輸類型的需求。

節(jié)約成本的舉措開始有所改善;在其第三財季財報中，營業(yè)收入比去年增長19%，達(dá)到12億美元，凈收入增長14%，達(dá)到8.79億美元。

聯(lián)邦快遞首席運(yùn)營官、國際航空公司首席執(zhí)行官理查德·史密斯表示:“除了優(yōu)化我們的網(wǎng)絡(luò)，我們還采取了必要的措施來精簡我們的許多職能，以降低結(jié)構(gòu)性成本，同時繼續(xù)為我們的客戶提供卓越的服務(wù)。”

“我們不會輕易做出這些決定，但它們對于讓聯(lián)邦快遞走上未來的正確道路至關(guān)重要。”

聯(lián)邦快遞并不是唯一一家因不斷變化的市場環(huán)境而尋求節(jié)省成本的公司，鑒于通貨膨脹，客戶選擇了成本更低的快遞解決方案。

今年1月，UPS宣布將裁員逾1.2萬人，以應(yīng)對市場持續(xù)疲軟的局面。

這家快遞巨頭的首席執(zhí)行官卡羅爾•托馬斯表示，裁員將為公司每年節(jié)省10億美元。