3月4日中歐班列(沈陽)集結(jié)中心投入運營兩周年。兩年來累計往返開行中歐班列1662列數(shù)量穩(wěn)居東北第一。從銀裝素裹的東北三省到廣闊的歐洲大陸中國鐵路一路飛馳以強運力、高效率、智慧化的運輸模式敲響兩地交往的大門為中歐相連互通的“線路圖”添上剛健有力的一筆。

以“強運力”起筆雙向驅(qū)動、集結(jié)運輸繪制連通中歐的“保障圖”。我國作為制造業(yè)大國每年都會有源源不斷的商品進入歐洲而商品的數(shù)量之大、品類之多無疑對貨物的運輸提出了極大的挑戰(zhàn)。鐵路部門針對這一情況做出積極應(yīng)對從接駁全國各地貨物到沈陽集結(jié)中心到提升集結(jié)中心集裝箱的堆存能力。鐵路部門穩(wěn)穩(wěn)干、慢慢調(diào)一步一個腳印拼接起連通國內(nèi)、國際的超暢快、大容量“線路圖”并推動形成“雙驅(qū)動、三通道、六口岸”的全網(wǎng)運行格局為中歐班列的貨運數(shù)量提供了強大而穩(wěn)定的保障。

以“高效率”行筆多式聯(lián)運、協(xié)同聯(lián)動繪制連通中歐的“快捷圖”。鐵路這端是成摞成堆的商品;鐵路那端是焦急等待著商品的人。如何讓來自中國的商品以最快的速度到達大陸的另一端呢?這就要求運輸?shù)母咚俣取闈M足商品運輸?shù)臅r效性問題鐵路部門在多個方面下了功夫。一方面鐵路部門積極完善場站基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化作業(yè)流程盡力從運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)“擠時間”極大促進了運輸效率的穩(wěn)步提升。另一方面鐵路部門充分發(fā)揮沈陽作為運輸樞紐的輻射能力與其他運輸部門展開協(xié)同合作采用多式聯(lián)運的靈活運輸模式進一步縮短班列運輸時間實現(xiàn)更高效、快捷的運輸服務(wù)。

以“智慧化”收筆數(shù)字領(lǐng)航、物流可視繪制連通中歐的“煥新圖”。從貨物的集結(jié)進站到核查出站再到運輸途中的物流監(jiān)控各個環(huán)節(jié)都需要極高的關(guān)注度和人力消耗。

為解決這一問題鐵路部門積極投入“智慧班列”建設(shè)引數(shù)字技術(shù)入班列運輸開啟了智慧運輸?shù)?ldquo;新”模式。通過區(qū)塊鏈技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)鐵路部門成功實現(xiàn)了商品物流的全程可視化以及單證電子化用科技為中歐班列插上了騰飛的翅膀。過度耗費的人力從運輸中得到解放進而被投放到更加有用的環(huán)節(jié)和崗位上鐵路部門將數(shù)字技術(shù)成功轉(zhuǎn)化為交通運輸?shù)?ldquo;驅(qū)動力”讓中歐班列的腳步邁得更快、更遠、更有力。

在亞歐大陸之上鐵路如一支貫穿始終的“巨筆”以強運力起筆、高效率行筆、智慧化收筆勾勒出美好未來的輪廓繪制出中歐相連互通的“線路圖”。