國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)去年發(fā)布了對(duì)新成立和倒閉航空公司的分析，2024年是十年來(lái)新加入和退出航空公司數(shù)量最少的一年。

該協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，去年共有28家新航空公司開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，這一年度數(shù)字在過(guò)去三年中一直在下降，目前不到2021年峰值的一半，2021年是受新冠肺炎后重組推動(dòng)的一年。

2024年的新航空公司包括KM馬耳他航空公司（實(shí)際上取代了其前身馬耳他航空公司）、FlyGabon和日本航空公司（全日空的低成本子公司）。

與此同時(shí)，19家航空公司在2024年停飛，其中包括加拿大航空公司、馬耳他航空公司（見(jiàn)上文）和澳大利亞低成本航空公司Bonza。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，去年新進(jìn)入者數(shù)量較少“可歸因于經(jīng)濟(jì)、供應(yīng)鏈和地緣政治挑戰(zhàn)的綜合影響”，而大多數(shù)停止運(yùn)營(yíng)的航空公司是“由于財(cái)務(wù)困難和激烈競(jìng)爭(zhēng)”。

該協(xié)會(huì)還表示，“回顧2024年和過(guò)去十年，歐洲和亞太地區(qū)成為新航空公司成立的主要地區(qū)”，原因是市場(chǎng)自由化和強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

相比之下，北美的新運(yùn)營(yíng)商數(shù)量相對(duì)較少，這反映了該地區(qū)作為“成熟和整合的市場(chǎng)”的地位。