2月7日11點，申通自營車隊跑青島—貴陽線路的貨車司機朱美青，在申通貴州省級轉(zhuǎn)運中心，將滿載的5000多件約19噸快遞卸貨完畢，用時兩小時。很快他就能進行后續(xù)返程系列準(zhǔn)備。

朱美青表示，青島到貴陽這條貨運線路公司才開通一年多，貨運量穩(wěn)定。他跑了8年物流，在這一年多里，最大的感受就是貴州出港貨物不斷增長，基本都是滿載出港，還未放空停運過。

在轉(zhuǎn)運中心，不到半小時就有10多臺類似朱美青駕駛的那樣的大型掛車進場裝卸。工作人員介紹，中心進出港已恢復(fù)如常。申通快遞貴州省區(qū)副總經(jīng)理周仲良稱，正月初六、初七就已經(jīng)恢復(fù)運營常態(tài)，每日達到200萬票件的水平。今年中心將投資3000萬元進行技改擴能，去年該轉(zhuǎn)運中心完成大規(guī)模技改和場地擴建后，最高單日處理快件峰值從2014年的30萬票件增至200萬票件，推動該中心2024年貨運量增長30%，尤其在出港方面表現(xiàn)優(yōu)異，以70%的增速創(chuàng)下新高，這從一個側(cè)面凸顯了貴州優(yōu)質(zhì)貨品正加速走向全國乃至全球大市場。

作為較早進入貴州快遞物流集聚區(qū)的企業(yè)，申通在貴州市場占有率從2022年的6%增長至目前的15%，剩下的85%掌握在順豐、中通、韻達、百世等幾家頭部物流企業(yè)，近三年各家業(yè)務(wù)量年增速均在15%以上。周仲良透露，從全國物流行業(yè)數(shù)據(jù)看，去年貴州增速排名前列，潛力巨大。

記者從京東官方渠道了解到，2024年京東“618”貴州消費數(shù)據(jù)顯示，貴州省購物用戶數(shù)增速排名居全國第5位，客單價全國排名第11位，“買買買”力度不減。另外，去年1至8月，貴州省快遞業(yè)務(wù)量實現(xiàn)了快速增長，累計完成5.9億件，同比增長40.5%，增速位居全國第4位。