伴隨著汽笛聲福建福州開行的首列中歐班列“閩都號(hào)”從福州江陰港站駛出將經(jīng)由阿拉山口口岸出境于16天后抵達(dá)俄羅斯莫斯科別雷拉斯特站。

中歐班列自2011年開行以來一直有著較好的口碑同時(shí)也是“一帶一路”倡議下推出的主要運(yùn)輸品牌。在受疫情影響的三年里中歐班列逆勢(shì)增長在多個(gè)方面為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供了強(qiáng)有力的支持。之所以有今天的運(yùn)輸局面在于其自身運(yùn)輸速度快、節(jié)能環(huán)保、便捷高效等優(yōu)點(diǎn)。此次“閩都號(hào)”啟程是眾多中歐班列中的一種它的開行更加豐富了中歐班列的開行種類使中國東南沿海的商品以更快的速度運(yùn)抵歐洲國家無論是在商品種類還是在運(yùn)輸效率方面都開辟出新的發(fā)展格局。

在疫情防控的關(guān)鍵期中歐班列成為全球抗疫的主要運(yùn)輸工具并且已為國際合作防疫物資運(yùn)輸提供了不計(jì)其數(shù)的支援。近幾年通過在鐵路運(yùn)輸口岸推廣“95306貨運(yùn)系統(tǒng)”、“歐洲通”班列等一系列創(chuàng)新措施不僅極大提高了運(yùn)輸效率還實(shí)現(xiàn)了以“樞紐對(duì)樞紐”的開行組織方式進(jìn)行集結(jié)分撥形成中歐南通道線路多點(diǎn)通達(dá)的班列新產(chǎn)品。拿中歐班列“長安號(hào)”來說今年上半年開行1791列運(yùn)送貨物重量151.9萬噸重箱率100%在各方面均實(shí)現(xiàn)了較大提升。

著眼當(dāng)前中歐班列以“一對(duì)一”“一站式”等定制服務(wù)獲得了眾多貨主好評(píng)。比如在“長安號(hào)”的開行帶動(dòng)下“咸陽造”液晶屏順利走出國門與世界接軌;另外據(jù)德國杜伊斯堡港口集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示2021年其銷售收入同比增長18.9%凈利潤增長超30%在此期間中歐班列創(chuàng)下每周70列的新紀(jì)錄足見這很大一部分功勞在于中歐班列接連不斷的開行……凡此種種都在釋放著一種信號(hào)中歐班列正成為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和發(fā)展的新動(dòng)力。

與此同時(shí)在全球信息日趨發(fā)達(dá)的當(dāng)下能否站穩(wěn)腳跟還在于能否在信息技術(shù)方面走在前列。中歐班列除了在運(yùn)輸品牌上不斷上新更是對(duì)自身服務(wù)功能進(jìn)行升級(jí)改造。2020年在各鐵路口岸投入應(yīng)用95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)抓取集成鐵路進(jìn)出口貨物、企業(yè)運(yùn)輸工具等信息。最為重要的是該系統(tǒng)取消了紙質(zhì)單據(jù)和人工申報(bào)手續(xù)貨主足不出戶就能夠完成各項(xiàng)手續(xù)滿意度空前提升運(yùn)輸效率在潛移默化中大幅提高。

繼往開來、開拓創(chuàng)新。“閩都號(hào)”作為福建福州開行的首列中歐班列必然將以更高質(zhì)量的運(yùn)輸打通東南沿海與歐洲各國快捷的運(yùn)輸通道并以“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)模式”有效提高通關(guān)手續(xù)辦理以“貼近市場(chǎng)”為方向主動(dòng)提升物流服務(wù)水平。