由于貨運能力的增加和電子商務(wù)量的增長，漢莎貨運航空公司去年的收入和利潤都有所增長。

整個漢莎航空物流部門，包括漢莎貨運航空、time:matters、Jettainer、HeyWorld和AeroLogic 50%的股份，在2024年的收入同比增長10%，達(dá)到33億歐元，而息稅前利潤（ebit）增長18%，達(dá)到2.52億歐元。

二零零一年的營運表現(xiàn)方面，收入貨物公噸公里增加14%至83億公噸公里，運力增加9%至137億公噸公里，載客率提高2.7個百分點至61.9%。

該航空公司表示，收入和數(shù)量的增加歸功于“電子商務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展”，特別是在亞太地區(qū)。

與此同時，額外的運力也有助于提高運量——在新冠疫情爆發(fā)后的這一年中，該航空公司繼續(xù)擴(kuò)大其客運網(wǎng)絡(luò)，同時還為其機(jī)隊增加了第18架波音777貨機(jī)，其中包括由AeroLogic運營的6架。

它還運營著四架空客A321貨機(jī)，覆蓋歐洲和北非地區(qū)。

該部門表示，盡管“航空貨運市場環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，且第一季度受到罷工的負(fù)面影響”，但其收入和利潤表現(xiàn)仍有所改善。

“在2024財年期間，轉(zhuǎn)機(jī)實現(xiàn)了，漢莎貨運航空在第四季度表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。

“這一積極趨勢受到電子商務(wù)需求旺盛的推動。為此，漢莎貨運航空公司將運力，特別是從北美轉(zhuǎn)移到中國。”

漢莎貨運航空公司的其他網(wǎng)絡(luò)發(fā)展包括增加了從布魯塞爾到蒙特雷的航班，這意味著它第一次不僅提供從德國出發(fā)的洲際服務(wù)。

漢莎貨運航空公司在第四季度向亞洲提供的貨運能力也比去年同期增加了29%，以滿足高需求。

漢莎航空集團(tuán)在其年度報告中表示：“此外，（漢莎貨運航空）已根據(jù)全球經(jīng)濟(jì)趨勢調(diào)整了其網(wǎng)絡(luò)，并加強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)，特別是在亞洲。”

今年夏天，該公司將深圳和鄭州納入其貨運網(wǎng)絡(luò)。此舉使公司能夠支持進(jìn)出中國的重要供應(yīng)鏈，并滿足對電子商務(wù)發(fā)貨的持續(xù)強(qiáng)勁需求。”

自2024年10月以來，漢莎貨運航空公司也首次將亞洲與北美直接連接起來，從法蘭克福經(jīng)胡志明市飛往洛杉磯，然后再返回法蘭克福。

漢莎貨運航空公司在一份新聞稿中說，其“大膽行動”的管理策略也為其成功的業(yè)績做出了貢獻(xiàn)。

該戰(zhàn)略的目標(biāo)是在未來三年內(nèi)將漢莎貨運航空公司建設(shè)成為全球五大貨運航空公司之一，并提高質(zhì)量、客戶滿意度和成本效率。

新聞稿補(bǔ)充說，為了應(yīng)對市場機(jī)遇，該公司與其子公司heyworld、CB Customs Broker和當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局合作，開發(fā)了“全面的電子商務(wù)解決方案”。

漢莎貨運航空公司首席執(zhí)行官阿什溫•巴特（Ashwin Bhat）表示：“去年我們證明了兩件事：我們專注于客戶需求的創(chuàng)新速度，以及我們在快速響應(yīng)市場發(fā)展方面的靈活性。”因此，我對2025年持樂觀態(tài)度，這一年將繼續(xù)充滿不確定性和不可預(yù)測的事件。”

展望今年，漢莎貨運航空公司還將更加專注于針對汽車、醫(yī)療保健和半導(dǎo)體行業(yè)的特定行業(yè)解決方案，以釋放增長潛力。

預(yù)計今年電子商務(wù)領(lǐng)域的需求也將強(qiáng)勁。