FreightWaves獲得的內(nèi)部通信顯示，聯(lián)邦快遞(FedEx Express)很快計(jì)劃將保證飛行員的最低飛行小時(shí)數(shù)削減13%，并盡快讓400名高級(jí)機(jī)組人員提前退休，以解決包裹量長(zhǎng)期下降造成的嚴(yán)重人員過剩問題。

飛行員們已經(jīng)接受了薪酬的大幅下降，在他們?cè)噲D裁員之際，新合同的集體談判正在恢復(fù)。

聯(lián)邦快遞負(fù)責(zé)飛行運(yùn)營和培訓(xùn)的副總裁帕特·迪迪托(Pat DiMento)在與飛行員評(píng)估人員的秘密會(huì)議中表示，管理層可能會(huì)援引合同條款，在可用飛行時(shí)間低于某些閾值時(shí)，允許其低于每月68小時(shí)的最低保證。該會(huì)議與FreightWaves分享。無論實(shí)際飛行了多少小時(shí)，飛行員都可以獲得最低小時(shí)數(shù)的積分。

他說，世界上最大的貨運(yùn)航空公司聯(lián)邦快遞(FedEx Express)自今年夏天以來，通過限制航班時(shí)刻表的分發(fā)，基本上可以減少相當(dāng)于200名飛行員的薪酬，有效地減少了目前的員工過剩。

聯(lián)邦快遞預(yù)計(jì)，在新的勞動(dòng)合同達(dá)成協(xié)議后，將有350至450名飛行員接受提前退休激勵(lì)，這將使該公司保持目前的最低學(xué)分和飛行時(shí)間表，DiMento表示。

在沒有臨時(shí)合同的情況下，該航空公司將需要以任何可能的方式減少200名機(jī)組人員名單，以防止進(jìn)一步裁員以支付保證金。達(dá)到這個(gè)數(shù)字——通過退休、辭職、休假或競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的邀請(qǐng)——每年將為公司節(jié)省5000萬美元。

截至11月30日的季度，聯(lián)邦快遞(FedEx Express)的日均包裹量同比下降2%，全球日均貨運(yùn)磅數(shù)同比下降18%。截至去年2月，快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)三個(gè)季度下降10%以上，然后在2023年剩余時(shí)間里以個(gè)位數(shù)的水平下降。

聯(lián)邦快遞的規(guī)劃人員已經(jīng)注意到1月份的業(yè)務(wù)量下降，并取消了他們此前預(yù)計(jì)的飛行時(shí)數(shù)。這是一群友好的聽眾，因?yàn)樗麄兪墙橛陲w行員和管理層之間的準(zhǔn)監(jiān)管者。

DiMento說:“除非我們得到一份新合同，否則(飛行員薪酬)不會(huì)神奇地自行解決，因?yàn)槲覜]有看到經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)。”