德國(guó)郵政DHL全球貨運(yùn)公司(Deutsche Post DHL Global Forwarding)報(bào)告稱，由于需求上升和運(yùn)力下降使該公司受益，其第一季度空運(yùn)收入、利潤(rùn)和運(yùn)量均大幅增長(zhǎng)。

由于德迅(Kuehne+Nagel)計(jì)劃收購(gòu)Apex，這家貨運(yùn)公司今年可能失去其航空貨運(yùn)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。該公司第一季度的航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)了18.2%，達(dá)到494000噸。第一季度的航空收入比去年增長(zhǎng)了59.3%，達(dá)到18億歐元，毛利潤(rùn)增長(zhǎng)了27%，達(dá)到2.87億歐元。

該公司表示，收入增長(zhǎng)主要是因?yàn)閬?lái)自亞洲和美國(guó)的需求增加。

“與此同時(shí)，由于客運(yùn)航班的限制，可用市場(chǎng)容量仍處于較低水平，”該公司表示。

值得注意的是，該行業(yè)在去年第一季度開(kāi)始感受到Covid - 19疫情對(duì)產(chǎn)量的影響，這將對(duì)比較產(chǎn)生影響。

相比之下，德迅第一季度的航運(yùn)量同比增長(zhǎng)了16%，而得斯威泛亞班拿的航運(yùn)量則下降了6.6%，因?yàn)樵趦杉夜竞喜⒑?，得斯威停止了泛亞班拿的部分業(yè)務(wù)。

DHL貨運(yùn)部門(mén)的整體收入同比增長(zhǎng)32.7%，達(dá)到36億歐元，息稅前利潤(rùn)(ebit)從去年的7400萬(wàn)歐元增至2.16億歐元。

關(guān)于ebit業(yè)績(jī):“積極主動(dòng)的產(chǎn)能規(guī)劃、優(yōu)化的采購(gòu)和嚴(yán)格的成本管理在這方面發(fā)揮了作用，所有領(lǐng)域的產(chǎn)量都有所提高。”

該公司第一季度整體營(yíng)收增長(zhǎng)22%至189億歐元，息稅前利潤(rùn)從5.92億歐元增至19億歐元，凈利潤(rùn)從去年的3.35億歐元增至13億歐元。

該公司表示，它從全球電子商務(wù)的持續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭以及全球貿(mào)易的同步復(fù)蘇中受益。

在盈利表現(xiàn)良好的背景下，德國(guó)郵政DHL集團(tuán)提高了其中短期目標(biāo):2021年，集團(tuán)預(yù)計(jì)息稅前利潤(rùn)超過(guò)67億歐元，自由現(xiàn)金流超過(guò)30億歐元。該公司預(yù)計(jì)，2023年的息稅前利潤(rùn)將超過(guò)70億歐元。

德國(guó)郵政DHL集團(tuán)首席執(zhí)行官弗蘭克?阿佩爾(Frank Appel)表示:“我們迎來(lái)了有史以來(lái)最好的第一季度，并能夠釋放出我們作為一個(gè)集團(tuán)的全部力量。”我們所有的五個(gè)部門(mén)都處于增長(zhǎng)的軌道上，并處于理想的位置，從電子商務(wù)的持續(xù)繁榮和全球貿(mào)易的復(fù)蘇中受益。

“由于我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上的戰(zhàn)略投資，我們今天能夠從需求的激增中獲益，同時(shí)提高我們的效率。

“我們預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)季度將出現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)，即使增長(zhǎng)率隨著時(shí)間的推移趨于正?；?。因此，我們正在加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資，以便能夠繼續(xù)以最佳方式滿足更高的出貨量。”

所有五個(gè)部門(mén)都能夠增加收入并實(shí)現(xiàn)積極的收益表現(xiàn)。

該公司表示:“德國(guó)的快遞、電子商務(wù)解決方案和郵政和包裹部門(mén)尤其受益于電子商務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，這導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)和國(guó)際包裹業(yè)務(wù)發(fā)貨量的大幅上升。”“由于對(duì)網(wǎng)絡(luò)的高度利用，這些部門(mén)的利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了大幅躍升。”