盡管“具有挑戰(zhàn)性的市場(chǎng)環(huán)境”，德迅去年仍實(shí)現(xiàn)了航空貨運(yùn)量的增長(zhǎng)，但該部門的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)面臨壓力。

這家全球最大的航空貨運(yùn)代理公司去年的航空收入同比增長(zhǎng)4.1%，達(dá)到78億瑞士法郎，而貨運(yùn)量增長(zhǎng)5.5%，達(dá)到210萬(wàn)噸，但息稅前航空收益（EBIT）下降13.9%，至4.78億瑞士法郎。

該貨代表示：“2024年，市場(chǎng)的特點(diǎn)是航空運(yùn)輸服務(wù)需求高度波動(dòng)，市場(chǎng)轉(zhuǎn)向了電子商務(wù)客戶對(duì)中國(guó)出口能力的強(qiáng)勁需求。”

該公司解釋說(shuō)，利潤(rùn)下降與航空運(yùn)費(fèi)下降有關(guān)，航空運(yùn)費(fèi)下降1.1%，至每100公斤372瑞士法郎。

在易腐品需求和Apex物流業(yè)務(wù)的支持下，銷量有所改善。航空航天和制藥/醫(yī)療保健業(yè)務(wù)的收益率好于其他業(yè)務(wù)。

然而，隨著時(shí)間的推移，航空公司的利潤(rùn)表現(xiàn)有所改善，反映了更廣泛的市場(chǎng)，第四季度息稅前利潤(rùn)同比增長(zhǎng)17.5%，達(dá)到1.48億瑞士法郎。第四季度空運(yùn)量增長(zhǎng)4.7%至55.8萬(wàn)噸，空運(yùn)收入增長(zhǎng)9.4%至22億瑞士法郎。

與此同時(shí)，整個(gè)公司的凈收入增長(zhǎng)了4%，達(dá)到248億瑞士法郎，息稅前利潤(rùn)下降了13%，達(dá)到16億瑞士法郎，收益下降了16%，達(dá)到12億瑞士法郎。

該公司表示，現(xiàn)有客戶的利潤(rùn)受到壓力，而匯率也對(duì)業(yè)績(jī)產(chǎn)生了負(fù)面影響。

然而，它指出，表現(xiàn)仍好于新冠肺炎前的水平。

Kuehne+Nagel國(guó)際首席執(zhí)行官Stefan Paul表示：“Kuehne+Nagel在2024年4月對(duì)組織和銷售結(jié)構(gòu)進(jìn)行了精簡(jiǎn)，下半年已經(jīng)取得了明顯的成功。

“此外，我們通過(guò)在北美和亞洲的收購(gòu)獲得了新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。簡(jiǎn)而言之，我們已經(jīng)創(chuàng)建了一個(gè)更高效的組織，提供更廣泛的產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)我們未來(lái)的抱負(fù)。”

董事會(huì)主席Joerg Wolle補(bǔ)充說(shuō)：“Kuehne+Nagel回顧了一個(gè)成功的2024財(cái)年。盡管全球經(jīng)濟(jì)面臨廣泛壓力，盡管發(fā)生了地緣政治事件，我們還是取得了積極成果。

“在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的時(shí)代，德迅再次證明了自己是一個(gè)可靠的戰(zhàn)略合作伙伴，為客戶提供先進(jìn)的物流解決方案。”