隨著旺季的到來，航空貨運市場的注意力開始轉(zhuǎn)向未來 12 個月，盡管近期有所發(fā)展，但許多人預(yù)測該行業(yè)今年將迎來繁忙的開局。

最近幾周，人們美國對中國進(jìn)口商品征收更高關(guān)稅以及美國最近允許大量電子商務(wù)包裹涌入的最低限度規(guī)則進(jìn)行限制的潛在負(fù)面影響進(jìn)行了很多討論。

然而，貨運代理 CEVA 和 Dimerco 至少在今年頭幾個月仍然看漲。

CEVA Logistics 全球空運和海運負(fù)責(zé)人 Jérôme Petit 解釋說，對最低限度規(guī)則的任何改變都需要幾個月的時間才能實施。

“電子商務(wù)趨勢將繼續(xù)增長，保持強勁的需求和更高的價格，”佩蒂特解釋道。

“這項政策的任何變化都可能影響航空貨運需求和費率。即使有潛在的變化，新政策的實施和影響市場也需要時間。我們可能會在明年第三季度末看到影響，這意味著 2025 年航空貨運市場可能仍將強勁。

“盡管美國可能發(fā)生變化，但免稅門檻較低的其他地區(qū)的電子商務(wù)增長繼續(xù)增長，表明對空運的需求持續(xù)強勁。事實上，國航已經(jīng)宣布了漲價的消息。”

Dimerco 補充說，預(yù)計美國將在 2 月或 3 月實施任何關(guān)稅變化，但在這些變化之前需求將會激增。

這家中國臺灣貨運代理表示：“預(yù)計企業(yè)將采取積極措施，以避免關(guān)稅上升帶來的財務(wù)影響。” “為了減輕潛在的成本增加，預(yù)計許多公司將在未來兩到三個月內(nèi)提高庫存水平。

“隨著企業(yè)在新關(guān)稅出臺之前急于進(jìn)口貨物，這種庫存可能會推動空運和海運活動大幅增加。

“在關(guān)稅上調(diào)之前急于確保產(chǎn)品將給物流網(wǎng)絡(luò)帶來壓力，可能導(dǎo)致空間緊張和運費上漲。隨著公司要求更快的交貨速度來填滿倉庫，對貨運服務(wù)的需求增加也可能導(dǎo)致交貨時間更長。”

從中期來看，Dimerco 預(yù)測，隨著企業(yè)尋求避免對來自中國的商品征收關(guān)稅，將生產(chǎn)從中國轉(zhuǎn)移的趨勢將會加速。

該貨運代理預(yù)計東南亞國家，特別是越南、泰國和馬來西亞將受益。

Dimerco表示，該戰(zhàn)略將允許企業(yè)從這些地區(qū)獲得原產(chǎn)地證書，因為它們的部分生產(chǎn)是在這些地區(qū)完成的，從而減少了它們對中國制造產(chǎn)品征收關(guān)稅的風(fēng)險。

反過來，從中國到這些新地點的原材料出口預(yù)計將隨著生產(chǎn)的轉(zhuǎn)移而同步增長。

Dimerco 預(yù)測：“東南亞國家仍將依賴中國臺灣、中國香港、韓國和日本等主要交通樞紐，特別是飛往美國的空運。” “為了適應(yīng)這些變化，運營商明年可能會調(diào)整定價策略，以應(yīng)對不斷變化的市場趨勢。”