TAC指數(shù)在其最新報(bào)告中表示，全球航空貨運(yùn)價(jià)格總體變化不大，但主要貿(mào)易航線之間存在重大差異。

TAC計(jì)算的波羅的海航空貨運(yùn)指數(shù)在過(guò)去12個(gè)月里下降了1.9%，每周小幅下降0.4%。

在從中國(guó)到美國(guó)和歐洲最繁忙的航線上，從香港出發(fā)的航線指數(shù)——反映了現(xiàn)貨和合同費(fèi)率的全部范圍——在過(guò)去12個(gè)月里下降了6.7%，但每周增長(zhǎng)了0.3%。

這位分析師說(shuō)，從上海出境的人數(shù)下降了3.7%，每周小幅上升0.2%。

在亞洲以外的地區(qū)，從越南到歐洲的利率在上升，但對(duì)美國(guó)的利率在下滑。印度的情況正好相反，對(duì)美國(guó)的稅率上升，對(duì)歐洲的稅率下降。

在歐洲以外，從法蘭克福出發(fā)的航線同比增長(zhǎng)14.2%，每周增長(zhǎng)4.0%。但從倫敦出發(fā)的人民幣匯率回吐了近期大幅上漲的大部分，周環(huán)比下跌16.4%，不過(guò)同比仍上漲17.7%。

6月份，從香港出發(fā)的主要貿(mào)易航線的航空運(yùn)費(fèi)僅略有下降，反映出夏季較為平靜，盡管中東地區(qū)發(fā)生了沖突。

Dimerco的《亞太地區(qū)8月份貨運(yùn)報(bào)告》指出，由于美國(guó)8月1日的關(guān)稅截止日期越來(lái)越近，托運(yùn)人對(duì)航空貨運(yùn)計(jì)劃不確定，但在此期間，他們正急于從東南亞向美國(guó)出口貨物。

TAC指數(shù)整合了來(lái)自貨運(yùn)代理和航空公司的交易數(shù)據(jù)，使用算法生成一般貨物指數(shù)。