貨運(yùn)代理公司CH Robinson表示，在7月份出現(xiàn)一波提前裝貨潮之后，航空公司正在理順受關(guān)稅影響的通往美國的貿(mào)易航線上的貨運(yùn)能力。

該貨運(yùn)代理表示，航空貨運(yùn)市場正在經(jīng)歷廣泛的運(yùn)力合理化，此前航空公司在7月份增加了飛往美國的航線運(yùn)力，而8月份關(guān)稅將上調(diào)。

羅賓遜表示：“隨著大多數(shù)進(jìn)口商在7月份完成了庫存積累，航空公司現(xiàn)在面臨著調(diào)整運(yùn)力以滿足新需求水平的挑戰(zhàn)。”

該貨代解釋說，運(yùn)力調(diào)整在今年早些時(shí)候與關(guān)稅相關(guān)的庫存搶購造成暫時(shí)運(yùn)力短缺的市場尤為明顯。

該貨代表示：“航空公司正在實(shí)施航班取消和航線改道，以填補(bǔ)剩余的服務(wù)并保持盈利能力。”

亞洲和美國之間的服務(wù)尤其受到7月份提前發(fā)貨后需求減弱的影響，因?yàn)槠髽I(yè)填補(bǔ)庫存的速度快于預(yù)期。

該公司解釋說：“亞洲航空公司受到的影響尤其嚴(yán)重，因?yàn)橄蛎绹蜌W洲市場運(yùn)送電子產(chǎn)品和消費(fèi)品的傳統(tǒng)旺季已被提前發(fā)貨周期打亂，迫使航空公司重新評估其網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)力分配。”

中國內(nèi)地和香港的電子商務(wù)需求也因美國終止最低限度豁免而受到打擊。

然而，貿(mào)易方面也有一些積極因素。

CH Robinson說：“高端空運(yùn)仍然強(qiáng)勁，包括人工智能服務(wù)器和加密貨幣挖礦設(shè)備。”

“然而，這種特殊貨物只占市場總運(yùn)量的一小部分，整體市場狀況表明，隨著航空公司在對價(jià)格更敏感的領(lǐng)域爭奪運(yùn)量，運(yùn)價(jià)將趨于穩(wěn)定或下降。”

中美之間的關(guān)稅休戰(zhàn)原定于8月12日到期，但在最后一刻又被延長了90天。

延期意味著美國將征收30%的關(guān)稅，而不是之前威脅要征收的145%的關(guān)稅。

受美國8月關(guān)稅影響的另一個(gè)市場是巴西，該國8月7日被征收50%的關(guān)稅。50%的比率正在對關(guān)鍵部門造成“直接破壞”。

“農(nóng)產(chǎn)品、鋼鐵、咖啡、柑橘和航空航天行業(yè)都看到美國進(jìn)口商取消或推遲空運(yùn)，導(dǎo)致巴西-美國的運(yùn)力突然過剩。羅賓遜補(bǔ)充說：“雖然美國貿(mào)易中斷可能會(huì)暫時(shí)改善空間可用性，但隨著航空公司適應(yīng)需求減少的模式，預(yù)計(jì)費(fèi)率會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。”