2024年，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)（HKG）仍是全球最大的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)（PVG）升至第二位，孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)（MEM）降至第三位。

這是根據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）發(fā)布的2025年版《世界機(jī)場(chǎng)交通數(shù)據(jù)集》得出的結(jié)論，該數(shù)據(jù)集顯示，香港機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)14.1%。

除了強(qiáng)勁的貨運(yùn)投資和基礎(chǔ)設(shè)施外，香港機(jī)場(chǎng)還在去年年底開通了三條跑道，這使其有可能每年運(yùn)送1000萬(wàn)噸貨物。

PVG在2023年排名第三，在2024年貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)9.8%，排名第二。

與此同時(shí)，MEM的銷量下降3.3%，跌至第三位。

迪拜（DXB）從第17位躍升至第11位，與2023年相比增長(zhǎng)了20.5%。

另一個(gè)上升的國(guó)家是新加坡，從第18位上升到第14位，增長(zhǎng)了14.1%。

辛辛那提（CVG）的排名下降幅度最大，從2023年的第14位降至2024年的第20位。機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量下降了10.8%。

ACI表示，航空貨運(yùn)量在2024年出現(xiàn)反彈，吞吐量接近1.27億公噸，同比增長(zhǎng)9.9%。前20大貨運(yùn)中心的貨運(yùn)量為5220萬(wàn)噸，比2023年增長(zhǎng)9%，比大流行前的水平高出10.8%。

主要的增長(zhǎng)動(dòng)力包括海上航線的波動(dòng)，這導(dǎo)致托運(yùn)人通過空運(yùn)尋求更可靠和更快的替代方案；電子商務(wù)加速發(fā)展，消費(fèi)者要求加快跨境配送；航空燃料成本的下降降低了運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，提高了航空貨運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力。

ACI世界總干事Justin Erbacci說：“這些排名反映了全球航空業(yè)的規(guī)模和該行業(yè)的彈性，盡管全球環(huán)境復(fù)雜，但仍在繼續(xù)增長(zhǎng)?！?/p>